山东法制传媒网：（陶遵臣）11月5日早高峰，在山东省威海市区海滨路幸福门岗密集的车流中，姚利杰忙碌地疏导着交通。从入职到现在，70后姚利杰已在交警这个岗位上工作了24年。

 

　　二十多年坚持在路面执勤，姚利杰见证的了威海城市的发展和交警队伍的发展壮大、警备升级。“唯一没有发生变化的，是我们始终坚持为市民出行安全保驾护航的决心。”姚利杰说。

 

　　刚入职时，交通指挥手势只有3个

 

　　1991年，继考上威海卫生学校的姐姐之后，老家在文登农村的姚利杰，考上了威海市体校。一家两个孩子有了城市户口，这着实让姚利杰的父母在村里挣足了面子。在当时，这意味着孩子以后的就业问题得到了解决。

 

　　进入体校，身高1.8米的姚利杰选择了篮球专业。“学校当时把我们作为老师的后备力量培养，毕业之后回文登，由教育部门分配工作。”姚利杰说，一个偶然的机会，原准备站上三尺讲台的他，站上了三尺岗台。

 

　　1994年，伴随着改革开放的浪潮，威海经济快速发展，“一条马路两盏灯，一个喇叭全城听，一个警察满街跑”的老威海市容也在发生变化：道路开始变宽、车辆开始增多。

 

　　交警部门需要扩大队伍，面向市体校等职业中专招收交警。抱着试试看的态度，姚利杰和同班其他7名男同学一起报名，参加了面试，并顺利通过了政审，留在了现在的市公安局交警支队一大队，成为一名光荣的交警。

 

　　姚利杰觉得，他和一起考入交警队伍的同学们是非常幸运的，因为此后，入职交警的学历要求不断提高，从原来的中专生，慢慢变为大学生、研究生，从仅面试、政审即可入警，到现在需要经过和公务员一样的考试流程，严格筛选之后，才能进入警察队伍。

 

　　“那时候的交通情况比较简单，培训也简单，指挥手势就3个，直行、左转弯、停止。”姚利杰说。

 

　　随着经济的发展，威海车辆增多，交通情况复杂起来，交通指挥手势也在与时俱进，由最初的3个增加到现在的8个，多了减速慢行、前车避让后车、变道、右转弯、靠边停车。姚利杰也从最开始接受培训的新人，变成了培训新人的的总教官。

 

　　“上岗1分钟，规范60秒。对规范指挥有了深刻认识，形成了好习惯，才能为以后的工作打下坚实的基础。”姚利杰说，大家有时会抱怨他培训时太严格，但当执勤手势得到市民赞赏时，内心还是对他非常感激。

 

　　老式抓拍相机用胶卷，得每天爬灯杆更换

 

　　红白相间、上下两层、高约60-80厘米，这就是姚利杰工作之初每天在马路上的岗位。

 

　　1994年10月份，结束入警培训后，姚利杰站的第一班岗在如今的幸福门岗。“站上三尺岗台后，前几分钟大脑一片空白。”姚利杰说，好在平时训练严格，他很快做出了正确的指挥手势。

 

　　姚利杰说，在当时的交通情况下，站上岗台，才能让视野更开阔，更于观察路况、指挥交通。“那时候为了更好地指挥交通，得采取四面转法。现在为了适应新的交通形势，路面执勤交警要不断在路口走位，不仅仅指挥交通，更重要的是引导文明交通。”姚利杰说。

 

　　随着城市的发展，交通岗台渐渐不适用于繁忙的交通状况了。1998年10月11日，威海撤除城区内19座交通岗台，成为全国第一个撤除交通岗台的城市。

 

　　那段时间前后，发生变化的不仅仅是指挥交通的地点，还有警用装备。

 

　　1997年9月，威海交警自主研发了“冲红灯自动拍照系统”，初步实现了公安交通管理的智能化，实现了由体能型向智能型的根本转变，步入了现代化发展轨道。不过，抓拍用的是胶卷相机，需要定期换胶卷，后期还需要筛查、冲洗。

 

　　“上岗就得爬上灯杆，换胶卷。”姚利杰说，当时他每天早上都要取出灯杆上的自动抓拍相机胶卷，换上新的。这种情况持续两年左右，直到电子抓拍系统投入使用。

 

　　现在，如果有人驾车闯红灯、违规停车，不用警察出现，违法行为都会被监控拍下来，图像非常清晰，极大地提升了交通秩序。

 

　　此外，13件套的单警装备、针对酒驾的各种酒精检测仪器等先进的警用设备也出现了，并随着时代的发展不断升级换代，这在便捷了交警工作的同时，也更有利于保证市民的交通出行安全。

 

　　人车分离科技护航，市民出行文明又安全

 

　　“警察同志，我的钱包丢了，没法回文登了，你能借点钱给我吗？我一定还。”“不用还了，10块够吗？”……

 

　　这一幕发生在1996年秋天的威海城区路口，警察正是在路口执勤的姚利杰。姚利杰说，那是第一次有市民向他借钱，身为交警，就要“为市民服务、救危扶难”，群众有了困难他当然得帮。

 

　　不少市民应该还有印象，上世纪90年代，威海城区主要路口基本都有便民箱，箱里有打气筒、气门芯、应急药品等便民物品，这些都是交警自掏腰包购买的。

 

　　姚利杰说，那时候很多市民都是骑自行车出行，因此打气筒的消耗非常大，他在大桥岗执勤时，基本三天两头就要更换打气筒。随着经济的发展，汽车开始逐渐替代自行车，成为道路上的主角，打气筒、气门芯等用得越来越少，逐渐退出了历史舞台，但交警服务市民的举动却从未消失，帮忙换汽车轮胎、雪天推汽车等爱心举动几乎天天都在发生。

 

　　令姚利杰记忆犹新的，还有1996年威海城区交通开始实行人车分离。

 

　　城市不断发展，交通情况不断变化，人车分离势在必行。然后，如何改变市民多年来形成的固有通行思维，成了姚利杰和同事们的当务之急。

 

　　“我们一名警察负责一个路口，每天挨个教市民怎么过马路。”姚利杰说，他们先从每天固定的上下班人群入手，人行横道绿灯亮时，领着行人通过马路，这期间还得拦下不习惯让行的车辆。就这样不厌其烦地解释、劝导，经过一段时间的适应，大家才基本都习惯了人车分离的新通行方式。

 

　　而人车分离的效果，也越来越明显。20多年后的今天，我市路口交通事故年平均死亡人数下降了67.5%，威海成为全国交通文明出行的典范。

 

　　比起24年前姚利杰初入警的那一年，现在，威海的道路宽了、车多了、行人多了，交通通行情况也更复杂了，科技在交警部门发挥着越来越重要的作用。但姚利杰认为，时代越是进步，科技越是发达，交警规范警务、服务交通参与者的理念越是要不断升华，“为市民服务、救危扶难”就更应该牢记在每名交警的心间。（山东省威海市公安局交警支队）